Author: Ersin Kara
IBM, Toyota Team on Connected Car App Dev Platform
[wwps_quote]IBM, Toyota Team on Connected Car App Dev Platform[/wwps_quote] IBM announced that Toyota has selected Big Blue to create a new application development platform for mobile app developers to begin building interactive apps for Toyota vehicles. The new platform will foster the creation of in-car services to improve the driver experience, IBM said. The project is part of Toyota’s new telematics service, called T-Connect, and aims to accelerate application development and deployment as well as enhance in-car services that will shape the future of connected vehicles. Toyota and IBM will work together to create an onboard devices and application development environment for Toyota Open Vehicle Architecture. This development platform will bring together an ecosystem of mobile app developers and content providers who provide content for T-Connect. Using the IBM platform, app developers and content providers will be able to better collaborate on building and designing apps for in-car services. “As the industry continues to move toward bringing fully connected vehicles to market, new requirements for leveraging innovations in technologies like mobile continue to emerge,” said Dirk Wollschläger, general manager of the global automotive industry business at IBM, in a statement. “The connected vehicle transformation will require collaboration across disciplines. We are proud to start on that path with Toyota and nurture the power of its thriving ecosystem.” A report issued by the GSM Association (GSMA) and conducted by research firm SBD projects that the global connected vehicle market is expected to be worth nearly $53 billion in 2018, up from $17 billion in 2012. As the automotive industry continues to produce new vehicles with advanced in-car technology, the demand for developers is increasing as automakers ramp up their development efforts to create apps for the next generation of connected vehicles. Big Blue officials said the Toyota app dev platform built by IBM will offer a software development kit (SDK) for developers of onboard device applications. The software allows onboard devices to work on a single application platform, making it easier and faster to design and develop applications. By using an emulator, developers can smoothly transition from a test environment to execution of applications on onboard devices for debugging. IBM will employ its IBM Lotus Expeditor for Automotive middleware as part of the process. This middleware helps to create composite applications. It provides client integration tools to deploy and manage composite applications. IBM delivers IBM Lotus Expeditor for Automotive for the open in-car application development and deployment platform with features including runtime environment and lifecycle management for onboard-device applications, multiple application control, access to vehicle-specific services, user and license management and more, the company said. – See more at: http://www.eweek.com/blogs/first-read/ibm-toyota-team-on-connected-car-app-dev-platform.html#sthash.kMqV6rwz.dpuf
İhracatın lokomotifi otomotive Hindistan ve Cezayir dopingi
[wwps_quote]İhracatın lokomotifi otomotive Hindistan ve Cezayir dopingi[/wwps_quote] Ihracatın lider sektörü otomotive iki ülkeden iyi haber var. Hyundai Hindistan’ın ihracatı durdurduğu Avrupa’ya, araçlar Kocaeli fabrikasından gidecek. Mercedes Benz Türk de Cezayir’e know-how verecek, parça ihraç edecek. Yılın ilk yedi ayında 13.7 milyar dolarla Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 14.8’ini gerçekleştiren otomotiv sektörüne iki pazarla ilgili sürpriz haber geldi. Hindistan Hyundai, Avrupa’ya ihracatını tamamen durdururken, Mercedes’in üreticisi Daimler Grup’un da Cezayir’e Türkiye’deki şirketiyle gireceği belirtiliyor. Hindistan Hyundai’nin Avrupa’ya ihracatı durdurmasının Güney Koreli otomotiv devinin Kocaeli’ndeki fabrikasına adeta doping etkisi yapması bekleniyor. Beklentiler yukarı çıkabilir Hindistan’da yayınlanan Times of India’da yer alan haberde konuşan Hindistan Hyundai Motor ltd. Satış ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Rakesh Srivastava “Hindistan’dan Avrupa’ya ihracatı durdurduk. Avrupa’ya ihracatımızı Türkiye ve Çek Cumhuriyeti’nden yapacağız” dedi. Hindistan Hyundai, ülkenin toplam otomobil ihracatının yüzde 45’ini gerçekleştiriyor. Avrupa’ya da yılda 400 bin adet otomobil satışı yaptığı kaydediliyor. Hindistan Hyundai’nin bu kararıyla Hyundai Assan’ın Kocaeli’ndeki fabrikasında geçen yıl tamamlanan 1.1 milyar dolarlık dev yatırımın da tam kapasiteye ulaşması söz konusu olacak. Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nda geçen hafta tanıtımı yapılan i20 modelinin yanına eklenecek olan yeni i10 ile birlikte Avrupa’nın küçük otomobil üretim üssü haline gelecek. Hyundai Assan’ın yeni yatırımları sonrası açıkladığı 2014 yılında 160 bin adet ve 2015 yılında 180 bin adet ihracat hedefinin Hindistan’ın son kararıyla daha da yukarı çıkması bekleniyor. Fabrikayı Türkler kuracak Türkiye otomotiv pazarı için önemli diğer bir gelişme de Cezayir pazarıyla ilgili olan Daimler Grubu’nun aldığı karar. Bus and Coach’ta Mercedes Benz Türk CEO’su Rainer Genes’le yapılan görüşme paralelinde yazılan makalede Daimler Grubu’nun uzun kontratları olduğu Cezayir pazarında artış yaşanmasının Türkiye’deki fabrikaları için de fırsat olduğu kaydedildi. Mercedes Türk, 200 milyon Euro’nun üzerinde yatırımla Hoşdere fabrikasındaki kapasitesini yıllık 4 bin adetten 4.700 adete çıkaracak. Edinilen bilgiye göre Mercedes Türk, Cezayir’e kurulacak montaj fabrikasına know-how verecek. Daimler’in Cezayir’deki fabrikasını Türkler kurduktan sonra tüm parçalar yine Türkiye’den giderek orada montaj edilecek. http://haber.stargazete.com/ekonomi/ihracatin-lokomotifi-otomotive-hindistan-ve-cezayir-dopingi/haber-927165
NEW HYUNDAI I20 TO BE PRODUCED IN TURKEY
[wwps_quote]NEW HYUNDAI I20 TO BE PRODUCED IN TURKEY[/wwps_quote] ISTANBUL — As representative of Hyundai’s Bsegment, the new generation of i20 has finally been launched. The world premiere for the new i20 is scheduled to be held at the 2014 Paris Motor Show in early October. It will be produced in Turkey and exported to all European countries. Thus, with the i20, whose production will start in October, Hyundai Assan Company will be producing two brand new models in two years. Initiating an investment move in 2013, Hyundai Assan has invested 508 million euros (TL 1.47 billion) including the enhancement of its annual production capacity to 200,000 and subsidiary industry improvement backings, in addition to the production of the i10 and i20. The i20, which aims to have a larger share in the European market, is designed in line with the pleasures and requirements of European consumers at the Design Center in Germany’s Rüsselsheim. Based on a new platform, the new i20 is 4.35 meters in length and features a 2.57-meter wheelbase (45 mm longer than its predecessor) providing European customers with one of the most spacious cabins in the segment. Efficient packaging has created a passenger compartment that can comfortably seat five adults. Combined front and rear legroom is best in class at 1.89 meters. Trunk capacity is also segment-leading: 326 liters when the rear seats are upright. NEW HYUNDAI I20 TO BE PRODUCED IN TURKEY http://www.dailysabah.com/automotive/2014/08/14/new-hyundai-i20-to-be-produced-in-turkey
Skoda unveils new Fabia
[wwps_quote]Skoda unveils new Fabia[/wwps_quote] Skoda has revealed its new Fabia, which makes its global debut at the Paris Motor Show in October. Due to go on sale in early 2015, the third-generation model will use up to 17% fuel than its predecessor and will offer an all-new engine line-up with four petrol and three diesel engines, with a 91.1mpg / 82g/km GreenLine model to join from late 2015, as previously announced. However, according to reports there won’t be a vRS model, but a Monte Carlo version should be offered. The new model is based on the VisionC show car shown at the Geneva Motor Show this year. Skoda’s head designer Jozef Kabaň said: ‘This new design direction is the next step in the development of our brand and the new Skoda Fabia is the first model to communicate this design language. Drawing on elements of the “Skoda VisionC” design study, the Fabia is more expressive, more dynamic and sportier.’ However, this does not come at the expense of practicality, with Kabaň adding: ‘In spite of all its emotionality, the Skoda Fabia remains more than true to its fundamental virtues and is more spacious, practical, economical and clever than ever before. Despite its more dynamic design, we have increased the space in a number of important areas. The boot is bigger and has the largest capacity in its class, the interior is both wider and longer. In addition, we offer up to 10 new “Simply Clever” solutions, including MirrorLink technology, available in a Skoda vehicle for the first time, to connect a smartphone to the vehicle.’ Kabaň also said that the focus with the third-generation Fabia was on a sportier vehicle that’s a young, fresh and modern compact car that sets new standards in its segment. He explained: ‘Firstly, we have given the car tighter proportions. The new Skoda Fabia is flatter and wider than before, giving it a fuller stance on the road. It also has sharp edges, clear lines and features crystalline design elements. This has allowed us to achieve greater contrast and a very distinctive interplay of light and shadows. All that gives the vehicle a unique and self-assured character.’ There will also be increased customisation options. In total 15 different body colours are available, as well as a special colour concept which offers customers the chance to individually select the colour of the roof, rims and exterior mirrors. The carmaker will also offer three lines and numerous options for the car’s interior. Prices for the new Fabia are expected to start from £10k.
GM’s 200-Mile Electric Car For 2017: What We Know So Far
[wwps_quote]GM’s 200-Mile Electric Car For 2017: What We Know So Far[/wwps_quote] The arrival of a moderately-priced battery electric car with a rated range of 200 miles will changethe entire market for plug-in vehicles. When that will happen, and from which maker, remains open–though the likely suspects are Nissan, Tesla, and General Motors, with BMW as a long-shot outsider. With GM’s then-CEO Dan Akerson having referred to a $30,000 200-mile battery-electric car several times last year, the rumor mills began to buzz. But we haven’t heard much lately about such a car, except for an interesting rumor last month: that it will actually be not a dedicated vehicle, but one model of the next Chevrolet Sonic subcompact to be launched in 2016 or 2017. That news came via The Truth About Cars, and was not attributed to a named source. In discussions with the writer, the source was identified only as a person within the industry. After some further investigation, we’ve uncovered another possible bit of information–which must also, regrettably, remain unsourced: There may be as few as 1,800 Sonic EVs produced over a two-year period. That wouldn’t make it any kind of competitor to much of anything. Until we learn more, here’s our roundup of what we know so far about GM’s supposed 200-mile electric car. TIMING We know already that the 2016 Chevrolet Volt range-extended electric car will be unveiled to the world at January’s 2015 Detroit Auto Show, and go into production in the second half of next year. 2016 Chevrolet Volt – first teaser image, Aug 20142016 Chevrolet Volt – first teaser image, Aug 2014 The Detroit Show is the most prestigious venue for Detroit makers to unveil new products, so we’d expect a 200-mile electric Sonic EV to be unveiled at a year later, in January 2016. That would mean its production would likely begin in late 2016, presumably at the same plantwhere today’s Sonic is built in Orion Township, Michigan. The current generation of Sonic launched in 2011 as a 2012 model, so it might also be launched overseas in 2016 but lag a year in the U.S.–as the upcoming 2016 Cruze compact sedan is doing. COST GM’s then-CEO Akerson referred several times to the 200-mile electric car as one that would be sold for $30,000. GM CEO Dan Akerson at the Volt battery fires hearingGM CEO Dan Akerson at the Volt battery fires hearing That’s a full $5,000 less than the target price (before incentives) for the Tesla Model 3 mentioned by CEO Elon Musk. On the other hand, if the 200-mile GM electric car is a Chevy Sonic, it will be a segment smaller and carry a far less prestigious brand than the higher-volume luxury Tesla car. ELECTRIC RANGE Tesla intends to launch its Model 3 third-generation vehicle line in late 2016 and put it into volume production during 2017 (assuming it gets its lithium-ion battery gigafactory up and running in time to provide battery packs for the car). We know Nissan, meanwhile, will offer its next Leaf with a choice of battery-pack sizes, giving two or even three choices of range to buyers. Nissan product chief Andy Palmer has said that ranges of 120 up to 150 miles could be offered. That’s the likely competitive landscape GM faces. It will likely shoot for an EPA-rated range of 200 miles, but would it settle for 150 miles–or whatever the highest-range Nissan Leaf offers in the next generation? Having heard a reference to the car as a “Leaf burner,” we suspect GM will ensure that the car has a higher rated range than the best version of the next-generation Leaf. The company will likely aim for 200 miles, but could settle for something between 150 and 200–though clearly any number beginning with “2” is better. VOLUME This is perhaps the most hotly-debated issue around a GM 200-mile electric car: Will it be a high-volume vehicle, or only built in compliance-car numbers? Over the last few weeks, Green Car Reports has discussed this issue with a source in the industry–who asked for very obvious reasons not to be identified.
German automotive supplier expands PHL operations, to hire 1,500 Pinoys
[wwps_quote]German automotive supplier expands PHL operations, to hire 1,500 Pinoys[/wwps_quote] German automotive supplier Continental Temic is expanding its operations in the Philippines and is hiring 1,500 Filipinos as permanent employees. In a statement on Tuesday, the Hanover, Germany-based company said it is expanding the operations of its manufacturing plant in Calamba, Laguna for Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) airbag sensors which are fast becoming in demand in the global market. “I’m especially proud that the company’s Passive Safety & Sensorics Business Unit decided to establish Wheel Speed Sensor manufacturing in Calamba,” Dr. Bernhard Klumpp, Passive Safety & Sensorics Business Unit executive vice president, said in the statement. “The new projects will create approximately 1,500 new permanent high qualified jobs for operators and skilled engineers in Calamba,” he said. Continental is one of the world’s leading automotive suppliers for brake and chassis systems and components for power train and instrumentation. The company declared global sales of €33.3 billion last year. The company also operates second manufacturing plant in Taguig City. “The two manufacturing plants in Taguig City and Calamba have become instrumental to the company’s global successes,” Klumpp said. Bilateral trade Nadine Fund, general manager of the German-Philippine Chamber of Commerce and Industry (GPCCI), hailed the developments in Continental’s Philippine operations, saying that the expansion was also due to the efforts of Manila to increase bilateral trade with Germany. “Continental which is a member of GPCCI, is one of the top German investors in the Philippines and we are very happy with their decision to increase their operations here,” Fund said in the same statement. She said the expansion in the Philippines was first announced during the recent visit of Trade and Industry Secretary Gregory Domingo in Continental’s Frankfurt office. Last year, bilateral trade between the Philippines and Germany reached $4.689 billion or 36.6 percent of the European Union’s total trade with the Philippines 2013. Reflection of strategy For his part, Detlev von Ramm, general manager of Continental’s Calamba plant, said the expansion reflects the strategy “to build and strengthen the network and manufacturing operations in Asia where the company intends to make between 20 to 25 percent of its total sales by 2015.” “The investments confirm the company’s strong commitment to the automotive industry in Asia and thus certifies the growth of business worldwide,” Ramm said. Lukas Rosulek, general manager of the Continental plant in Taguig said “the Philippines have good resources and people to achieve our mission and commitment towards all stakeholders.” Continental, which started its Philippine operations in 1974, has invested a total of €197 million in the last four decades and currently employs 1,750 highly skilled employees in the two plants. German automotive supplier expands PHL operations, to hire 1,500 Pinoys – Elizabeth Marcelo/VS, GMA News
TÜBİTAK’ın düzenlediği Alternatif Enerjili Araç Yarışları sona erdi
[wwps_quote]TÜBİTAK’ın düzenlediği Alternatif Enerjili Araç Yarışları sona erdi[/wwps_quote] Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumunca (TÜBİTAK) düzenlenen Alternatif Enerjili Araç Yarışları “hidromobil” ve “elektromobil” kategorilerinde düzenlenen yarışlarla son erdi Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, “Artık yeni gelişen teknolojiyi Türkiye ıskalamamalı. Türkiye, mutlaka ama mutlaka hibrit ve elektrikli araç ki buna hidrojeni de dahil ediyorum, teknolojisine dayanan otomobil üretiminde hak ettiği yeri almalı” dedi.Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumunca (TÜBİTAK) düzenlenen Alternatif Enerjili Araç Yarışları “hidromobil” ve “elektromobil” kategorilerinde düzenlenen yarışlarla son erdi.Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirilen yarışların ikinci gününde her iki kategoride de İstanbul Üniversitesi birinci oldu. Hidromobil kategorisinde Uludağ Üniversitesi ikinci, Kırıkkale Üniversitesi üçüncü; elektromobil kategorisinde ise Ortadoğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ) ikinci, Dokuz Eylül Üniversitesi üçüncü sırayı aldı.Yarışların tamamlanmasının ardından piste gelen Işık, yarışlarda mücadele eden üniversitelerin araçlarını inceledi. Işık, daha sonra elektromobil kategorisinde tasarım ödülü alan Karabük Üniversitesinin “Nar” isimli aracını kullanarak ödül töreninin yapılacağı alana gitti.Işık, törende, enerji ve otomobilin Türkiye’nin yumuşak karnı olduğunu söyledi.Enerjide tamamen dışa bağımlı olduklarını ve Türkiye’deki her 100 otomobilden 80’inin ithal edildiğine dikkati çeken Işık, bu alanlarda mutlaka çok ciddi yatırım ve Ar-Ge faaliyeti yürütülmesi gerektiğini anlattı. “Alternatif enerjili otomobillere geçiş süreci yaşanıyor” Işık, alternatif enerjili otomobillerin bu iki alanın kesişim noktası olduğuna işaret ederek, “Dünyada artık içten yanmalı motor teknolojisinden alternatif enerjili otomobillere hızlı geçiş var. Düne kadar içten yanmalı motor teknolojisi dünyada çok revaçtayken, artık bunun yerini elektrikli ve hidrojen yakıtlı araçlar almaya başlıyor” diye konuştu. Dünyada hızlı şekilde hibrit ve elektrikli araç teknolojisinin gelişim sürecinin yaşandığını vurgulayan Işık, bunların yavaş yavaş ticarileşmeye başladığını, artık pek çok ünlü markanın hibrit araçlarını piyasada görmeye başladıklarını dile getirdi.Işık, bu büyük markaların bir anda elektrikli araca geçişinin kolay olmadığını aktararak, sözlerini şöyle sürdürdü:”Türkiye, maalesef içten yanmalı motor teknolojisine dayalı otomobil üretiminde treni kaçırdı. Keşke Devrim otomobili, o dönemin siyasi iktidarı tarafından sahiplenilseydi de bugün Türkiye’nin dünya markası olsaydı. Bunu kaçırdık ama şimdi önümüzde çok ama çok önemli bir fırsat var. Artık yeni gelişen teknolojiyi Türkiye ıskalamamalı. Türkiye, mutlaka ama mutlaka hibrit ve elektrikli araç ki buna hidrojeni de dahil ediyorum, teknolojisine dayanan otomobil üretiminde hak ettiği yeri almalı.” “Türkiye, kendi yerli otomobilini üretecek” TÜBİTAK önderliğinde hibrit otomobillerin seri yerli üretimi konusunda önemli çalışma yaptıklarına dikkati çeken Işık, şu bilgiyi paylaştı:”Elektrikli otomobilde birkaç bileşen var. Tasarım, elektronik donanım ve komuta kontrol mekanizmaları, yazılım, elektrik motorları ve özellikle batarya. Bu 5 kritik alanı TÜBİTAK olarak mutlaka bundan sonra da yapacağımız çalışmalarda mutlaka Ar-Ge yapılması gereken alanlar olarak belirledik. İnşallah yakında bununla ilgili TÜBİTAK’ta sistematik çalışma başlatacağız. Türkiye, kendi yerli otomobilini üretecek ve bunu 2020’den önce inşallah üreteceğiz. Bu yerli otomobilin de Ar-Ge’sini artık Türkiye’de biz yapacağız. Bugün imkansızlıklar içinde bu kadar güzelliği başaran gençler, inanıyorum yarın kendi otomobilini üretmekte çok ama çok önemli roller üstlenecek.” Özellikle treni kaçırmamak açısından Türkiye’nin belirlediği yol haritasını gençlerin yakından takip etmesini isteyen Işık, dünyada en zengin kaynağın nitelikli insanlar olduğunu kaydetti. Işık, sözlerini şöyle tamamladı:”İnşallah önümüzdeki süreçte Türkiye’nin kendi otomobil markasını üretmesiyle dünyada iddialı ülkelerden biri olacağız. Şu anda otomotiv yan sanayisinde Türkiye, dünyanın en iddialı ülkelerinden biri ama otomobil markası oluşturup dünyaya satması noktasında da önemli bir eşikteyiz. Bu yarışmaya katılan bütün gençleri peşinen birinci ilan ediyorum. Buraya katılmak, başlı başına başarıdır. Belki bugün vereceğimiz ödüller en birinci ödüller olacak. İnşallah önümüzdeki yıl bu yarışlar Türkiye’nin elektrikli otomobil üretiminde atacağı somut adımlarla daha da anlamlı hale gelecek.” Işık, konuşmasının ardından elektromobil kategorisinde birinci, ikinci ve üçüncü takımlara ödüllerini takdim etti.Hidromobil kategorisinde dereceye giren takımların ödülünü Kocaeli Valisi Ercan Topaca, Formula-G kategorisinde dereceye girenlerin ödülünü TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Yücel Altunbaşak verdi. Kaynak: AA
Otomotiv sektörü vergi düzenlemesi bekliyor
Otomotiv sektörü vergi düzenlemesi bekliyor. Büyüme hızının beklentilerin altında olacağını öngören yöneticiler, büyümenin önündeki engelin yüksek satış vergi leri olduğunu belirtiyor. Haliyle sektör, önceliğin vergilerin düşürülmesi olduğuna inanıyor. Türkiye otomotiv pazarı 2012’de 817 bin 620 adet satışa ulaşırken 2013’te 893 bin 124 adetlik satış rakamı yakaladı. Ancak 2013’ün ikinci yarısında yaşanan kur artışı, yılbaşında uygulamaya konan ÖTV artışı ve şubat ayından itibaren Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (BDDK) kredilere getirdiği sınırlandırma yüzünden 2014’ün ilk 7 ayında pazar bir önceki yıla göre yüzde 23 oranında daraldı. Uluslararası danışmanlık şirketi KPMG’nin ‘Türkiye otomotiv sektöründe sürdürülebilir büyüme’ başlıklı raporunda sektör yöneticilerinin yüzde 92’si önümüzdeki 5 yılda pazarın büyüyeceğini öngörüyor. Ancak büyüme hızında düşüş olacağını vurgulayan yöneticiler, pazarın önündeki en büyük engelin yüksek satış vergileri olduğunu söylüyor. Vergi hadlerinin satış rakamlarına yüksek yansıdığına dikkat çeken Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Mustafa Bayraktar, otomotivdeki vergilerin yüksek olduğunu kamuda dâhil herkesin kabul ettiğini belirtiyor. Bayraktar, kur artışı ve BDDK düzenlemesi yüzünden sektörün zorlandığını, ÖTV zammı ile de sektörün daha da zor şartlarda yola devam ettiğine dikkat çekiyor. Otomotiv meslek örgütleri arasında yapılan ankette ODD üyelerinin 5 yıllık sürdürülebilir büyümedeki önceliği yüzde 31 oranıyla otomotiv vergi oranlarının yeniden düzenlenmesi. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) üyelerinin yüzde 38 ve Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) üyelerinin de yüzde 21 vergi düzenlenmesini öncelik olarak görüyor. Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) üyelerinde ise yüzde 22 ile yabancı yatırım politikalarının ardından yüzde 13 ile yine vergi düzenlemesi geliyor. Otomotiv sektörü son 10 yılda yüzde 54’lük büyüme yakalarken yüzde 24’lük daralma da yaşadı. Sektörün süründürülebilir büyümesi için değişikliklerin daha düşük oranlarda yapılması öngörülüyor. Sektör yöneticileri pazarın büyümesine olumlu bakıyor. Ancak satış rakamlarının 5 yıl içinde 1,2 milyon adedi aşacağını düşünenlerin oranı geçen yıl yüzde 36 seviyesindeyken bu yıl yüzde 22’ye geriledi. SATIŞLAR SON 4 AYDA ARTAR Kosifler Oto Satış Müdürü Barkın Pınar, 2014’teki yerel ve cumhurbaşkanı seçimlerinden sonra sektörde istikrar yakalanacağını ileri sürerek yılın son 4 ayında ilk 8 ayından fazla satış olacağını ileri sürdü. Pınar, “Cumhurbaşkanlığı seçimlerinin ardından TCMB’nin para politikası olumlu anlamda gelişecek ve piyasaları rahatlatacaktır. ABD ve Avrupa merkez bankaları para politikalarının ve jeopolitik gelişmelerin etkisinde bir seyir olacaktır. Olumlu gelişmelerin etkisi ile toplam otomotiv pazarı satış rakamları yıl sonunda 700 bin seviyelerine ulaşır.” dedi. LÜKS OTO EYLÜLDEN UMUTLU Zaman’ın haberine göre, otomobil satışlarının ilk 7 ayda geçen yıla göre yüzde 20’nin üzerinde daralmasına rağmen lüks otomobil pazarında kayıp daha sınırlı düzeyde kaldı. Ancak yine de lüks oto ikinci el pazarının daha hareketli olması dikkat çekti. S&S Motors’un Genel Müdürü Ferhat Albayrak, temmuz sonu itibarıyla satılan 272 bin aracın 31 bininin lüks marka satışları olduğunu belirterek, “Temmuz ayında toplam pazar bir önceki aya göre yüzde 1,4 oranında daralırken lüks markaların bulunduğu pazarın üst bölümü ise yüzde 19,4 daraldı. Eylülle birlikte pazarın yine toparlanmasını bekliyoruz.” dedi. http://www.samanyoluhaber.com/gundem/Otomotiv-sektoru-duzenleme-bekliyor/1059048/